Saturday, June 29, 2019

整理包/什麼原因? 逼長榮空服員走上罷工這條路

2019-06-29 22:08聯合新聞網 綜合報導
長榮空服員20日下午4點開始罷工,桃園機場第二航廈長榮櫃台前開始湧現排隊民眾,由...
長榮空服員20日下午4點開始罷工,桃園機場第二航廈長榮櫃台前開始湧現排隊民眾,由於班機被取消,旅客排隊等候簽轉其他航班。記者鄭超文/攝影
自2017年4月起,長榮與桃園空服員職業工會歷經20多次協商,仍然無助改善勞資關係,工會表示資方對案說法一模一樣,毫無進展,因此宣布20日下午4點全面罷工。工會更在下午6點召開記者會,提出四點聲明,強調罷工沒有設定時限,可能無限期罷工下去。此外,空服員突如其來的罷工,長榮航空運航管理部副協理張玉珩表示,光是20日當天就影響22航班、8628人,交通部對長榮罷工也緊急提出四點應變計畫。
空服員罷工影響擴大,根據長榮公布資料,到23日為止都有航班被取消,若以長榮航空一日約80次航班計算,21日停班已經近九成,單21日長榮航空的營收最少損失3億元。長榮航空於21日晚間,一口氣公布22日到29日總共取消670航班,其中22日共取消112航班、影響逾2萬名旅客。6月26日,長榮再公布截至7月7日,已經取消401航班,長榮表示只要確定砍班,官網就會隨時更新,建議旅客多利用官網查詢航班最新狀況。
長榮航空空服員20日罷工至23日4天取消315航班、衝擊近6萬5千人,已創下台灣空運史上最大癱瘓紀錄,航空專家判斷,最晚6月底前清理戰場,因7月旺季簽轉難度高,乘客影響更廣泛,風向對工會不利,強大輿論壓力將使工會站不住腳。
28日、罷工進入第9天,5名空服員代表與長榮董事長林寶水會面,雙方就八大訴求各有退讓,資方也釋出消息表示整起罷工有望在29日畫下句點。但工會對資方稱「罷工即將落幕」不認同,28日晚間召開記者會強調「要戰要和,我來決定」,打臉資方罷工將落幕說法;另外,長榮勞資協商後新方案也曝光,有空姐憤怒表示「資方的新方案根本沒更動,就是汙辱人」,表態要投下不同意票,繼續罷工。
29日,工會宣布多數會員同意資方提出「新六點方案」,將前往桃園市政府與資方簽訂團體協約。但工會強調,因為團體協約仍要討論簽訂,還不代表罷工結束,要確認方案細節,如如何不秋後算帳,恢復優待票、取消曠職18名空服員曠職等。29日晚間,長榮航與工會進行協商,因雙方無法達成共識,致使無法簽署協議,使得長榮空服員將繼續罷工。因協商破局,長榮航原先預估7月底航班有望全數恢復正常,如今恢復期限將往後延。另外,根據長榮航統計,自20日罷工開始至今(29日),共取消932架次航班,影響逾18萬人次。
但是,到底是什麼原因讓工會在短短幾個月內發起罷工投票、遊行,甚至不惜走上全面罷工這條路?

桃空職工會強力要求長榮給付予空服員的「日支生活費」(簡稱日支費)比照華航,由每小時3美元調高至5美元(約新台幣150元),而且還要長榮航空同意「禁搭便車」,也就是非工會的成員,不得適用調高後的待遇。但長榮資方認為,長榮給付日支費的時間比華航長(空服員報到起就開始給付日支費),所以整體日支費不比華航低。
5月24日,工會再對資方提出包括日出支費調整(含禁搭便車)、改善疲勞航班、勞工參與公司治理及參與人評會、國定假日雙倍薪、工會幹部假、更改勞動條件須與工會協商、一架航班外籍組員不超過2人,總共八大訴求,但雙方對此仍無共識,其中資方不接受禁搭便車條款。
而在罷工進入逾72小時後,勞方(工會)則對日支費提出協商空間,強調「日支費90-150元間可協商」,資方仍謹守談判底線未退讓,官方則僅能「呼籲」雙方重回談判桌。
圖/聯合報提供
圖/聯合報提供
桃空職工會要求長榮給付予空服員的「日支生活費」比照華航,由每小時3美元調高至5美...
桃空職工會要求長榮給付予空服員的「日支生活費」比照華航,由每小時3美元調高至5美元(約新台幣150元)。 記者韓化宇/翻攝

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桃園空服員職業工會宣布20日下午4點開始罷工,為因應即將發生的罷工可能導致停飛退...
桃園空服員職業工會宣布20日下午4點開始罷工,為因應即將發生的罷工可能導致停飛退票或簽轉的狀況,長榮公司的地勤人員在桃園機場第二航廈櫃檯前討論如何因應。記者鄭超文/攝影
長榮祭出不發年終獎金、不調薪以及從罷工日起計算三年不提供員工優惠票等「三不」反制措施向桃空職工會施壓,此舉被工會及勞動部解釋為恐有違法疑慮,到底長榮航這樣的作法有沒有問題?可從長榮航、法界、工會及實務上的判決四個觀點一次搞清楚。

一、資方說法

長榮航強調是民營公司,必需自負盈虧,為維持公司正常營運,所必須採取之合法因應措施。

二、勞方說法

工會指出,此舉明顯針對工會罷工行動和參與罷工行動的會員,長榮航有嚴重違反《工會法35條》之嫌。

三、法界說法

專精於勞工法的國際通商法律事務所律師許修豪分析,長榮航未必違法,罷工對於公司財務的損失是可以預見的,針對財務損失提出撙節支出的預告,並非針對罷工行為本身,如工會角度並非吃香。

四、判決案例

當年華航空服員罷工時,桃園市空服員職業工會針對華航資方在罷工前後的動作提告,其中針對資方在獎勵「支援」公司營運的員工案例上,最高法院認為是華航合法、合理對抗手段。
面對工會20日突然發起的罷工,長榮航空祭出空服員出勤一次最多能2萬元獎金的措施反制。對此,工會表示,有預料到長榮會使出這個辦法,還是呼籲空服員可以盡量參與罷工,對於資方有錢給獎金,沒錢答應勞方訴求,感到相當無奈。

Wednesday, June 19, 2019

「如果生命給你檸檬,那麼你就做成檸檬汁」 當一個善良的人,比當酸民快樂

v天下部落格
文
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  • 江孟芝
本篇文章是2019年,國立臺灣師範大學畢業典禮演講全文,演講者江孟芝以自身故事,勉勵所有畢業生:你的選擇,決定你是什麼樣的人,不要覺得世界對不起自己。當她27歲還完百萬學貸,靠自己的力量在紐約站穩腳跟後,她發現,這個世界是很公平的,人生是一場馬拉松,贏在起跑點的人不一定能夠跑到最後。
校長、各位老師、樓上的家長、台下的學弟妹們,大家好: 
我是江孟芝,師大美術系98級設計組畢業,設計組是現在設計系的前身。我大概五歲的時候就知道這輩子自己要做個藝術家,十五歲的時候我家庭革命,決定高中要念男校、念美術班,十八歲的時候,我大學推甄只填了一所學校,只填了一個系,那就是師大美術系設計組,這是我唯一志願。 
今年剛好是我畢業第十年,畢業後的這十年,是我人生最重要的十年,我相信也將是每個人生命中最重要的十年,你的黃金二十歲到三十歲的年華。十年之後,你想成為一個什麼樣子的人呢? 
這十年,我領悟到三件重要的事情,第一件事: 

你的選擇,決定你是什麼樣的人

我二十歲的時候,覺得世界是不公平的,為什麼有人從來從來不愁吃穿?為什麼他可以去補十幾萬的習?為什麼他可以買最貴的電腦、手機?為什麼他想要做什麼,家裡都會無限資助他?為什麼有人想出國就可以出國?想要創業就可以創業?只因為他是含著金湯匙出生的。 
為什麼我連買顏料的錢、影印作品集的錢、參加展覽的場地費都付不出來?為什麼我必須每天家教,甚至在咖啡廳打工?為什麼我每一餐的飯錢需要斤斤計較?為什麼我要花三年的時間,存一趟到英國自助旅行的旅費?為什麼我的生活這麼困難?為什麼我必須從小承受這些?為什麼?


我大學的時候開始自己賺生活費,大學畢業以後不拿家裡的錢,在台北一邊工作,一邊準備出國,光是支付台北高昂的房租、生活開銷就已經壓得我喘不過氣,僅剩的一點點存款我拿去考托福、買參考書、準備作品集,戶頭裡完全沒有任何的積蓄。
當我在紐約讀研究所的時候,半工半讀,每天吃粥度日,最窮的時候戶頭只剩下35塊美金,我連下一餐、下個學期的學費在哪裡都不知道,更別提那時候我還背負著百萬的留學貸款,每天精神壓力大到睡不著。為什麼有錢小孩可以輕輕鬆鬆出國讀書、四處旅行、逛Outlet、看百老匯?
這些疑問,也曾經在我心裡出現過無數次,我的內心充滿怨恨,我覺得這個世界真是不公平!那些憤世忌俗,我比任何人都了解。是啊,成功好像是有錢人的專利,別人會成功,只因為他家有錢。你也是這麼想的嗎? 
然而,我發現不停抱怨這個世界跟合理化別人的成功,並不會讓我學到任何東西;批評別人不好,也不會讓自己更好,反而讓自己陷入一種負面循環,反正我沒有錢就是不會成功的窠臼。 
我不想成為酸民,那不是我想要成為的樣子。台灣並不需要更多的對立了,階級的對立、窮富的對立、政治的對立、世代的對立,我們不需要用對立去分化彼此,讓自己的力量越來越渺小。 
亞馬遜創始人貝佐斯Jeff Bezos曾經說過:「 聰明是一種天賦,而善良是一種選擇(Cleverness is a gift, kindness is a choice.)」,你的選擇,決定你是什麼樣的人。 
我選擇了專注在如何讓自己成長、如何讓透過自己的力量解決問題,甚至去欣賞各式各樣的人,與我背景不同的人,用同理取代排斥。 
如果我想要學習,就自己去買書來看;如果我想要旅行,就自己家教存錢;如果我想要留學,就申請各式各樣的獎學金;在美國沒有房租、生活費,就嘗試各種管道到處接案子。這種專注,讓我不斷的累積自己,每天有所成長,並且跳脫憤世忌俗的負面情緒。 
這樣的選擇,讓在我紐約研究所畢業後,成功進入美國前500大的公司,並在二十七歲靠一己之力償還了所有的就學貸款,完成了不花家裡一分一毛出國留學的夢想,自此之後我把所有的賺的錢給家人,致力於改善家裡的經濟狀況。 
你的出身並不會決定你是一個怎麼樣的人,只有你自己可以決定自己成為誰。 
不要怪別人、怪環境、怨天尤人、憤世忌俗、老是世界對不起你的樣子,無論好事、壞事,每一件事情都是有意義的,這些都會讓你成為更好的人。 

世界其實是公平的

三十歲以後,我發現世界其實是公平的。
以前班上第一名的學霸、身邊最有才華的朋友、家境最富裕的小孩、最早出國留學的同學、年紀輕輕就出國比賽大放異彩的神童......,論背景、論天賦、論人脈,他們的條件都比我好太多、太多了,但是畢業十年以後,有些人離開了相關產業、有些人從事著自己不喜歡的工作、有些人開始抱怨起自己的人生。我有時候在想,他們明明是人生勝利組啊,怎麼變成這樣了呢?我曾經很羨慕他們的資源,但是現在,卻輪到他們羨慕起我的人生。 
我二十四歲的時候隻身一人到美國讀書、二十六歲研究所畢業、二十七歲時還清百萬學貸、二十九歲到紐約視覺藝術學院電腦藝術研究所教書、三十歲出版個人自傳。 
人生是一場馬拉松,贏在起跑點的人不一定能夠跑到最後。 
如果你把人生想成是一百公尺的短跑賽,起跑點輸了大概就沒救了吧,所以有很多人覺得不能輸在起跑點上。但是人生真的很長,它是一場比較意志力的馬拉松,會有很多心理跟生理上的考驗,跑到最後的人通常不是一開始橫衝直撞的人、也不是東張西望一直注意對手的人,勝利者反而是專注在自己的腳步、呼吸,照自己節奏前進的人。 
不管人有錢與否、長相美醜、才華高低,每個人一定會歷經挫折、低潮、被貼標籤,每個人也都會遇到屬於自己的機會、自己愛的人,只有自己才能走的路,其實,世界並不會偏好哪一種人,一切都是公平的。 
如果生命給你檸檬,那麼你就做成檸檬汁,每個人的旅程不一樣、風景不一樣,各有各的美,誰也不需要去羨慕誰。去珍惜自己所擁有的一切,做一個善良的人,比當一個酸民快樂很多很多。 
不要因為一時的安逸,不敢展翅高飛;不要貪圖立即的金援,而錯失了成長的機會,走一條辛苦的路,絕對會讓你成為更堅強的人。 

第二件事:做自己最好的版本,無需跟他人比較

大約我十九歲、二十歲左右,我開始失眠、吃藥、每天晚上我躺在女一舍的宿舍裡,看著時間從一點、兩點、三點慢慢過去,到了五點我才累到精疲力盡地睡去,這從來不是我想像的美好大學生活:一個默默在棉被裡落淚、連哭都不敢出聲的憂鬱女子。
表面上,我的大學生活看似非常成功,我的履歷非常漂亮,隨便一列就是二、三十項的設計獎項、擔任懸河社社長、參加各式各樣的營隊、論壇、展覽,獲得師大優秀學生獎學金、畢業的時候得到系展第二名、學校永久典藏獎。一切看似非常光鮮亮麗,但是大學卻是我人生最不快樂的時期。 
我渴望這個世界能夠認可我,我希望每位長輩、朋友能夠喜歡我,於是我開始參加各式各樣的比賽,做老師心中的好學生,我一心一意追逐名次、在意排名、計較分數,我好希望可以趕快成功,讓這個世界能夠看見我。我想要討好任何人,卻在別人的眼光裡載浮載沉,反而失去了自己,變成了一個自己完全不喜歡的模樣。 
憂鬱症自此糾纏了我六年,一直到我工作、出國、研究所畢業。 
生命不會總是像我們期待的一樣,那麼美好,我大學畢業之後,沒有鵬程萬里、金榜題名、康莊大道那種形容詞。在我2009年畢業前夕,遭遇全球金融海嘯,一系之間全台灣的人不是失業,就是放無薪假,政府的22K政策就是從我那一屆開始的,十年過去了,台灣的薪資依然原地踏步,22K依然是現在大學新鮮人工作最深的挫折,也是台灣人才外流最大的推力。台灣長期低薪的就業環境,你準備好了嗎? 
或許,你還沒有要就業,正在準備著教甄。當許多師大的同學、學弟妹們考上難得釋出的職缺,當上正式的老師,會遇到台灣更嚴重的教育問題,像是因為行政工作無法好好教書、因為教育評鑑而沒日沒夜地忙到三經半夜,或是因為招生壓力,頻頻宣傳學生的成績、獎牌、榮耀......,然後我這樣的孩子就被製造出來了,因為學校需要、家長需要,而老師就必須配合,學生就必須迎合,我們製造了一個非常病態的社會,但是又佯裝著自己沒有病,炫耀著自己的豐功偉業,如此循環著。 
在我的書裡,我自創了一個詞「神豬美學」,指的是神豬越胖,對神明越有敬意,哪怕身心都遭到極大的扭曲。其實,我們小孩跟大人都像是追求神豬美學的一頭豬,被迫吸收知識去參加考試,分數越高,越值得嘉許,人的成績宛如豬的重量,決定了人生的一切…… 
我決定停止這種無限追逐的戲碼,年輕時比較成績,出社會後比較年收入、比較誰的車子貴、誰又比較早買房、比較誰能早點把自己嫁出去、誰又可以趕快生孩子,生完孩子還不夠,你又開始比較下一代的成績是誰家的比較好。大家拼命地想要成為「比別人好」的人,無論到幾歲,人永遠比不完,痛苦永遠存在。 
心理學大師阿德勒說:「你不是為了滿足他人的期待而活,而別人也不是為了滿足你的期待而活。」不要在意他人的評價,也無須尋求他人的認同,去思考、去接納自己原生的樣貌,你唯一需要取悅的人,就是自己。 
於是,我開始接受真實的自己,不再為了滿足比賽評審、客戶要求、社會期待,讓我第一次感受到自我的存在,我甚至讓我的缺點被看見,說出憂鬱症的過去,因為我不想要盲目地活在社群軟體的美好泡泡裡,我想要以真實、正確的距離去理解別人,以及自己本身。 
我不是要做世界上最漂亮、最成功、最偉大的人,我只想要做自己最好的版本,因此在紐約我拋開了從小到大的包袱,創作我對語言的恐懼與挫折。這種毫不隱藏自己的灑脫,反而讓我的作品獲得全球各個設計大獎的親睞,開始到世界各地參加展覽、頒獎典禮以及國際研討會,這是我以前怎麼討好別人、迎合他人,都追求不來的結果。 
日本建築大師安藤忠雄曾說:「追隨多數必然迷失自己。唯一能做的,就是繼續自己想做的事,活出自己。」當你學會接受自己,世界就會開始認同你、傾聽你,並且回應你誠實的感受。 
親愛的學弟妹,你就是你自己最好的樣子,無需跟別人比較,只要你努力過,任何名次就是最好的名次,任何結果就是最好的結果。請不要被社會的功利主義所綁架,深信每一次盡自己最大的努力,不論成績高低,都值得你驕傲。 

第三件事:世界或許不會變得更美好,但你一定會變得更勇敢

這個社會並不一定盡如人意,世界也不會因為你此時此刻畢業,突然之間天下太平、如花似錦,你可能跟我一樣,會遇到全球金融海嘯、罹患憂鬱症、遭逢家人突如其來的意外、背負沈重的貸款、崩潰大哭的時刻,你可能會深深陷入人生的低潮,不知道應該何去何從。
我很喜歡的一句話:「人生就像茶葉蛋一樣,有裂痕才入味。」試著去擁抱生命中的裂痕,去欣賞自己的缺點,那是別人無法複製的雋永味道,也是一個只有你自己才能烹飪的人生佳餚。 
唯有經歷過,你才會成長,人生才會豐富。人的潛力有無限可能,一旦吃別人所不能吃的苦,做別人所不能做的事,就能享受別人所不能享受的一切。 
各位同學,
第一、選擇自己想要成為的人,不要被負面情緒所淹沒;
第二、跟自己比較,欣賞真實的自己,不要再去迎合世俗的眼光;
第三、試著去擁抱生命中的不公平、不完美、不圓滿,盡自己的微薄之力填補在社會角落的陰晴圓缺,選擇做一個善良的人、願意幫助別人的人。 
祝福 2019 畢業的所有同學,做自己最好的版本,世界或許不會變得更美好,但你一定會變得更勇敢、更堅強、更無所畏懼。 
畢業快樂,謝謝大家!
本文獲作者同意授權刊登,原文發表

Tuesday, May 28, 2019

偽低薪族、窮忙族、富忙族 5大薪資族群你是哪一族? //2019年, 薪水平均3.8萬是窮忙族/

銀行業者,是國內高薪產業代表。圖/聯合報系資料照片
銀行業者,是國內高薪產業代表。圖/聯合報系資料照片
檢視過去一年你的薪資及工時,看看「偽低薪族」、「窮忙族」、「富忙族」、「高薪族」、「薪貧族」等5大族群,你是屬於哪一族?
職涯規畫通常決定一生,部分產業的員工不管怎麼努力,恐怕都無法擺脫低薪命運。人力專家建議,如果有求職或轉職基會,建議「選產業、不選職位」。
主計總處統計去年每人平均月薪4萬980元,加計年終、三節、績效獎金、加班費、紅利等平均總薪資則為5萬1957元,其中「高薪族」、「薪貧族」冠軍落差近8萬元,幾乎等於兩個總薪資剛好落在薪資中位數每月3.9萬元的上班族,落差不可謂不大。

高薪族:「類國營事業」包下冠亞軍

華航罷工風波,意外讓機師薪資結構曝光。圖/聯合報系資料照片
華航罷工風波,意外讓機師薪資結構曝光。圖/聯合報系資料照片
「高薪族」為各行業中每月總薪資較高者,以國營事業台電、「類國營事業」中華電信為主的電力供應業、電信業包辦冠、亞軍,總薪資分別達約10.2萬元、10.1萬元;早被外界認為是「高薪族」的銀行業則以9.9萬元拿下第三名;從事有價證券的經理、發行、交易、投資等證券期貨相關業務及金融輔助活動的證券期貨及其他金融業,也以8.8萬元擠進前10名寶座,拿下第九名。
先前華航機師發動台灣史上首次機師罷工,讓外界有機會了解機師薪資結構,而航空運輸業平均總薪資9.4萬元,成為「高薪族」第四名;緊接著同為運輸業的海洋水運業、港埠業,分別以平均總薪資約9.13萬元、9.12萬元,位居第五、六名。

薪貧族:薪水僅「高薪族」三分之一

美容美髮業是長工時、低薪代表產業。圖/聯合報系資料照片
美容美髮業是長工時、低薪代表產業。圖/聯合報系資料照片
比較總薪資倒數前十名的「薪貧族」,補教業、遊覽車及學校企業交通車業、美髮及美容美體業位居前三名,每月總薪資都不滿3萬元,且這三個行業的員工,每月僅領10大「高薪族」總薪資的三分之一,得非常省吃儉用。
另一個現象是,落入前十大「薪貧族」排行的產業,每人每月總薪資都低於主計總處統計2017年薪資中位數3.9萬元,換言之,前十大「薪貧族」的每月總薪資落入全體受僱員的後50%,且此現象一直持續到第21名的人力仲介業每月總薪資3.96萬元才結束。

偽低薪族:帳面看不到 年終、加班費超多

電信業獲利豐厚,年終、加班費也發不少。圖/聯合報系資料照片
電信業獲利豐厚,年終、加班費也發不少。圖/聯合報系資料照片
每月總薪資為年終、三節、績效獎金、加班費、紅利等每月非經常性薪資及月薪的加總,部分產業的每月非經常性薪資相當多,甚至逼近月薪的一半,因此可稱為「偽低薪族」。不過,「偽低薪族」前三名仍由「高薪族」前三名電力供應業、電信業、銀行業包辦,只能說總薪資中有近3成來自年終、加班費等,約等於月薪一半的「相對偽低薪族」。
10大「偽低薪族」中月薪最低者為第九名電子零組件製造業,每月薪資4.4萬元僅略高於薪資中位數3.9萬元,但加計2.5萬元年終、三節、加班費等,每月總薪資一舉來到6.9萬元,可稱是名符其實的「偽低薪族」。

富忙族:傳產就是耐操 忙到沒時間花錢

總薪資為全體受僱員前40%,平均每月總薪資逾4.5萬元,平均每月總工時卻較高的「富忙族」,幾乎可以說是忙到沒時間花錢,前三名分別為公共汽車客運業、電子零組件製造業、電力供應業,每日工時分別為9.46小時、8.75小時、8.67小時,雖然時薪換算下來不差,但是可能每天忙到沒有時間花錢。
公車客運業者工時雖長,但收入頗豐。圖/聯合報系資料照片
公車客運業者工時雖長,但收入頗豐。圖/聯合報系資料照片
「富忙族」前十名多屬傳統產業及運輸業,其中薪資最高者為「高薪族」榜首電力供應業,可從中看出,以台電為主的電力供應業雖然總薪資高,卻仍以長工時擠入「富忙族」第三名。

窮忙族:血汗代表 只贏打工族一點點

「窮忙族」為各行業中,總薪資為全體受僱員倒數50%,平均每月總薪資低於3.9萬元,平均每月總工時卻較高者。保全及私家偵探服務業平均每日工時高達10.48小時,總薪資卻僅有3.5萬元,換算時薪僅160元,幾乎與打工族最低時薪150元相去無幾,登上又累又窮「窮忙族」榜首。
保全業待遇不高,賺得不比打工族高多少。圖/聯合報系資料照片
保全業待遇不高,賺得不比打工族高多少。圖/聯合報系資料照片
付出每日9.02小時超高工時,為人們顧外觀的美髮及美容美體業,卻顧不了自己的荷包,每月總薪資僅有2.9萬元,換算時薪比保全及私家偵探服務業更慘,156元時薪根本就是打工族了;因應網購盛行,不論颳風下雨使命必達的汽車貨運業,以日8.5小時工時擠入「窮忙族」第4名,時薪213元雖略高於打工族,但是相當耗體力的工作。

選產業不選職位 薪水會自然起飛



職涯規畫決定一生,但部分產業不管怎麼努力,恐怕都無法擺脫低薪命運,1111人力銀行副總經理何啟聖建議,「選產業、不選職位」,若專長或過去職涯發展不慎都在低薪產業,未來可選擇在相對具有前景的行業從事相同職位,以行銷企畫為例,業界普遍薪水低,但若轉入科技產業做行銷企業,薪水勢必不會太低,且有機會一路跟著產業起飛,再看最近正夯的電競產業,「就算做櫃檯服務員也要先擠進去」,未來薪水漲幅可期。

國立碩士月領35K 他哀嘆早知就唸完這個科系/// 真的是前途如此不堪 ??//


2019-05-29 10:05聯合新聞網 綜合報導
示意圖,與新聞當事人無關。報系檔案照
示意圖,與新聞當事人無關。報系檔案照
一名網友在PTT女孩版貼文表示,自己是一名國立大學生物科技研究所畢業的碩士,目前在一間知名藥廠工作,月領35K的他其實很後悔當初選擇放棄電機類組轉考生科所,他勸大家在選擇科系時必須想得長遠,為未來的「薪情」預作打算。
該名網友貼文問大家認為「碩士畢業領38K的人多嗎?」說自己38K算不算高薪?他哀怨表示自己雖然是國立大學碩士,學的是天然物純化分離(HPLC,MPLC),有NMR(核磁共振光譜學)基礎,目前在一家知名藥廠工作,月薪35K,並坦言自己不是薪水最差的人,還有生化所的同學在疫苗廠工作,月薪為34K。
原PO對於目前的薪資似乎沒有很滿意,他坦言非常後悔離開電機類組,也許去考私立的大學,畢業後再去唸國立大學研究所「洗文憑」,可能出路都還比生科好,他奉勸留在台灣的學生,若想選擇讀生科系的務必三思,否則「一日生科,終生科科」。
根據1111人力銀行調查顯示,生物科技系所畢業的碩士起薪為36,594元,工作經歷1至3年的才會升到38,443元,若想月領超過5萬,則需是博士學歷,且工作經驗滿5年以上者,才較有可能成為較高薪的一群。
網友則認為,真的不該被騙去讀生科,其實在台灣的生科人才需求並不高,並建議原PO應該再考一次電機系「翻轉人生」,也有人建議乾脆一次拚到博士後去對岸找工作;還有人認為,原PO會的技術似乎大學化學系或藥學系畢業就應該是必備的基本能力,也有人懷疑他為何那麼多工作好找,非待在藥廠不可,但也有人認為原PO應該慶幸自己還有工作,且這行新鮮人起薪有人只領兩萬多,有的藥廠用人還不看學歷分級給薪的。
生物科﹒低薪﹒碩士

Saturday, March 30, 2019

美景不再!東豐自行車綠廊樹木遭砍全禿光

2019-03-30 16:21聯合報 記者余采瀅╱即時報導
東豐自行車綠廊里程8公里處約100公尺南北兩側邊坡,20多棵樹木因水土保持工程慘...
東豐自行車綠廊里程8公里處約100公尺南北兩側邊坡,20多棵樹木因水土保持工程慘遭剷除,兩邊坡面鋪上鐵絲網,山壁裸露,昔日綠樹成蔭的美景已不復見。圖/台中市議員陳清龍提供
東豐自行車綠廊以綠樹成蔭聞名,未料東勢隧道口旁20多棵大樹竟遭砍伐,只剩下樹頭,綠蔭沒了,兩邊斜坡光禿禿一片,令不少民眾直呼太誇張。台中市觀光旅遊局指出,此路段在風雨過後常有樹木倒塌及落石掉落,為此向教育部體育署申請修繕補助,去年經許可後發包施工,採用格框植生工法搭配噴植進行作業,力求保護邊坡並維持植物生長,同時也確保遊客旅遊安全,預計4月12日完工。
東豐自行車綠廊里程8公里處約100公尺南北兩側邊坡,20多棵樹木因水土保持工程全部慘遭剷除,兩邊坡面鋪上鐵絲網,山壁裸露,昔日綠樹成蔭的美景已不復見,變成光禿禿一片,慘不忍睹,令不少民眾傻眼,痛批「太粗暴!大樹就這樣沒了!」
台中市議員陳清龍表示,「大樹砍了就沒了,將成長良好的大樹全面性砍除,實在是粗暴的行為,也十分可惜。」市府事先可以有更細膩的思考,保住成長良好的大樹,同時也做好邊坡加強的改善,兼顧生態與水土保持,才是最佳決策。
台中市觀旅局表示,這條路段因舊坡面是以卵石護坡,坡面淺根系雜木樹種沿石縫生長,抓地力不足致樹木傾斜,並有淺根系植物竹子生長;每遭大雨及颱風侵襲時,常有土石崩落及樹木折斷倒塌情形,嚴重危害遊客旅遊安全。
觀旅局指出,市府已將此路段邊坡改善工程納入體育署前瞻基礎建設計畫辦理,106年向教育部體育署申請修繕補助,去年經教育部體育署委員現場勘查及審查許可後發包施工,並參考水土保持技術規範,對於潛在災害地段施作預防性工程;透過清除淺根性危木、以格框植生輔以截排水等方式改善,達到邊坡保護效果,以保障遊客安全,工程預計4月12日完工。
東豐自行車綠廊的東勢隧道口旁20多棵大樹慘遭砍伐,只剩下樹頭。圖/台中市議員陳清...
東豐自行車綠廊的東勢隧道口旁20多棵大樹慘遭砍伐,只剩下樹頭。圖/台中市議員陳清龍提供