埋了殘骸 1天半就通車

【聯合報╱東京特派員陳世昌／二十五日電】

2011.07.26 02:52 am

全文網址: 埋了殘骸 1天半就通車 | 溫州動車追撞 | 兩岸台商 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN1/6485599.shtml#ixzz1TDOezGyY
Power By udn.com

中國大陸的動車重大事故，日本媒體今天一致質疑，為什麼現場有怪手把事故列車砸壞？挖坑掩埋，是否有掩埋真相的嫌疑？事故發生不過一天半，中方就急著清理現場、並恢復通車，讓日本直呼不可思議。

日本NHK今晚播出了中國出動怪手、將事故車廂敲碎，然後推進挖好坑洞掩埋的畫面。NHK質疑，急著這樣做，是否是在掩蓋真相？

NHK還放映中國鐵道部記者會的影片，鐵道部發言人說，因為當地泥濘，為了便於現場作業，所以把出事車廂埋到土裡，並說這件舉世注目的事故，如何能夠隱蔽真相？看得日本人相當不以為然。

日本鐵道人士說，事故究竟是在什麼情況下發生的，沒經過現場與車廂內遺留資訊的檢測，竟然就這樣埋掉，不就是把事故原因都埋掉了嗎？只是一句因為雷擊所造成，大概誰也無法信服。

才一天半的時間，中國高鐵立刻恢復通車，也讓日本覺得快得離奇。像日本數年前寶塚線列車發生出軌大事故，光鐵軌的檢查，日本就花了廿六天，恢復通車則是全部調查完成的五十五天，全部安全檢查都確認後才通車。

日本的新幹線都設置有自動列車控制裝置（ATC），各列車經常要把握自己與其他列車的位置情報，為的是不要發生撞車。

日本新幹線更是把鐵道分割成一到三公里，在這個小區間內，只能夠有一列車進入，絕對不容許兩列車子同時行駛。列車間距如果太過於靠近，ATC就會自動調整後續列車的速度，一旦ATC故障，列車也立刻會自動緊急煞車。

日本JR人士說，中國的高速鐵道應該也會裝設事故防止的類似裝置，不可能沒有這樣的設計，但究竟為什麼沒有作用？真是令人費解。

【2011/07/26 聯合報】

全文網址: 埋了殘骸 1天半就通車 | 溫州動車追撞 | 兩岸台商 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN1/6485599.shtml#ixzz1TDOWXW7S
Power By udn.com